El piloto argentino lideró los ensayos organizados en el Hungaroring para desarrollar los neumáticos que se utilizarán en la temporada 2027 de la Fórmula 1
La actividad en el Hungaroring continuará este miércoles con la segunda y última jornada de ensayos. En esa oportunidad, Colapinto y Bortoleto volverán a ponerse al volante para completar un programa similar, mientras Pirelli continúa con el desarrollo de los neumáticos que debutarán en la Fórmula 1 dentro de dos temporadas.
Cuándo vuelve a correr Colapinto
Tras la carrera en suelo hungaro, la Fórmula 1 se tomará un descanso por las vacaciones de verano. En ese sentido, la categoría volverá dentro de un mes con el Gran Premio de Países Bajos. La acción en el circuito de Zandvoort arrancará el viernes 21 de agosto con una única práctica libre y la clasificación a la Sprint, y cerrará el domingo 23 con la carrera principal.
En su única presentación en territorio neerlandés manejando en la Máxima, Colapinto se quedó a las puertas de la zona de puntos con un 11° puesto.
Cronograma del GP de Países Bajos
Viernes 21 de agosto
FP1: 7:30
Clasificación Sprint: 11:30
Sábado 22 de agosto
Sprint: 7:00
Clasificación: 11:00
Domingo 23 de agosto
Carrera: 10:00
*todos los horarios son de Argentina
Después de su flojo Gran Premio de Hungría, y antes de iniciar sus vacaciones de verano, Franco Colapinto volvió a salir a pista y dejó una destacada actuación. El piloto de Alpine fue el más rápido en la primera jornada de pruebas de neumáticos organizada por Pirelli en el Hungaroring, donde la firma italiana comenzó a evaluar los compuestos que utilizará la Fórmula 1 en la temporada 2027.
Los ensayos, que se extenderán durante dos días, reúnen a distintos equipos para colaborar en el desarrollo de las futuras gomas del campeonato. En la actividad de este martes también participaron el brasileño Gabriel Bortoleto, con Audi, y el estadounidense Jak Crawford, piloto de reserva de Aston Martin.
Durante la jornada, los pilotos llevaron adelante diferentes programas de trabajo diseñados por Pirelli. En una primera etapa probaron distintas versiones del compuesto C3 y posteriormente realizaron simulaciones de carrera para analizar el rendimiento y la degradación de los neumáticos. Más tarde, Colapinto y Bortoleto también giraron con variantes de los compuestos C4 y C5, tanto en simulaciones de clasificación como en tandas de mayor duración.
Colapinto fue el más rápido del primero de los dos test de Pirelli en Hungría
En esta sesión, el argentino completó un total de 128 vueltas, equivalentes a 561 kilómetros, y registró el mejor tiempo del día con una marca de 1m20.371s. Bortoleto finalizó segundo tras recorrer 141 giros (618 kilómetros) y detener el cronómetro en 1m20.813s, mientras que Crawford cerró la jornada con 136 vueltas (596 kilómetros) y un mejor registro de 1m24.598s.
Las pruebas se realizaron bajo condiciones exigentes, con una temperatura ambiente cercana a los 30 °C y un asfalto que alcanzó los 53 °C, un escenario que permitió a Pirelli recopilar una gran cantidad de información sobre el comportamiento de los distintos compuestos.
