Según un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, transportar granos en camión cuesta un 30% más en Argentina. La comparación se hizo con Brasil y Estados Unidos, países con los que compite en exportaciones agrícolas. La carga fiscal interna y el tipo de cambio son factores clave de este desfasaje.
El análisis tomó una distancia corta de 320 km, usual en tramos locales hasta puertos, y se midió el costo por tonelada por kilómetro recorrido. En Argentina, el valor alcanzó los U$S 0,94 por tonelada/km, contra U$S 0,71 en Brasil y U$S 0,73 en Estados Unidos. Esto representa una diferencia del 32% y 28% respectivamente, que resta competitividad a la producción nacional.
Trabajadores del sector señalan que los costos logísticos son una consecuencia directa de los impuestos provinciales. Cada jurisdicción agrega tasas y trabas que, acumuladas, perjudican la eficiencia del transporte. La reforma del sistema tributario federal aparece como una necesidad urgente.
Distancias largas, costos desmedidos
En trayectos extensos, Argentina también registra sobrecostos frente a sus competidores regionales. Para distancias de 1.150 km, el flete local fue de U$S 0,045/t/km, contra U$S 0,043 en Brasil. Aunque la diferencia parece menor, aplicada a grandes volúmenes representa millones en pérdida.
La ecuación es clara: mayor distancia, mayor incidencia del flete en el precio final de los granos. En zonas alejadas como Salta, transportar maíz puede representar hasta el 28% del valor de venta. En cambio, en la Zona Núcleo, ese porcentaje baja al 11%.
