Desde que el gobierno anunció la posibilidad de importar autos sin intermediarios, creció el interés por conocer cuánto se ahorraría trayendo un 0 km desde Chile.
El ministro Federico Sturzenegger confirmó que se podrá comprar un auto en el exterior y traerlo al país, siempre que no sea de origen Mercosur. Aunque todavía falta la reglamentación oficial, el anuncio ya generó repercusión.
El ministro de Desregulación Federico Sturzenegger
¿Conviene traer un auto desde Chile?
Hoy por hoy, los precios de los autos en Chile rondan los u$s22.000 de promedio. Pero hay modelos económicos que pueden resultar atractivos para quienes buscan una opción más accesible.
Un ejemplo es el Suzuki Alto GL, un citycar de origen indio que en Chile cuesta u$s7.678. En comparación, el Renault Kwid en Argentina ronda los u$s20.000.
Cuánto cuesta importar un auto chileno
Para calcular el valor total hay que sumar al precio FOB los siguientes conceptos:
Seguro internacional
Arancel de importación: 35%
Tasas: 3%
Impuestos internos: 10%
IVA: 21%
Cuánto cuesta importar un auto chileno
Con todos estos ítems, el Suzuki importado desde Chile alcanzaría un valor aproximado de u$s16.000. Aun así, sigue siendo más barato que modelos similares vendidos en el país.
Qué trámites hay que hacer para circular en Argentina
Para que un auto importado pueda circular en Argentina, debe contar con las licencias correspondientes. Hasta ahora, se necesitaban dos trámites:
LCM (Licencia de Configuración de Modelo), otorgada por el INTI
LCA (Licencia de Configuración Ambiental), de la Subsecretaría de Ambiente
Qué trámites hay que hacer para circular en Argentina
Estos procesos son lentos y suelen estar reservados para terminales e importadores registrados. Pero con la nueva normativa, entraría en juego un nuevo permiso.
El Certificado de Seguridad Vehicular (CSV)
La reforma plantea reemplazar la LCM por el CSV, un trámite más ágil que validaría vehículos con normas internacionales ya reconocidas por Argentina.
Esto agilizaría el ingreso de autos de países como Chile, aunque el sistema todavía necesita implementación oficial por parte de la Secretaría de Industria.
