Desde Zárate, Toyota marca récord histórico de producción y exportaciones

Uno de los factores clave detrás de este desempeño es la mejora en la eficiencia productiva. Según explicó el director industrial Sebastián Bonica, la reducción de apenas un segundo en el tiempo de fabricación, pasando de 90 a 89 segundos por unidad, permite sumar unas 2.000 pick ups adicionales al año. Hoy, la planta produce alrededor de 806 vehículos diarios, operando a tres turnos de lunes a viernes.

Este rendimiento se destaca en un contexto de reconfiguración del sector automotriz, donde distintas empresas atraviesan procesos de adaptación a un esquema más competitivo. En el primer trimestre del año, la producción mostró una caída del 19%, con algunas terminales ajustando su nivel de actividad. Sin embargo, este escenario también impulsa a las compañías a mejorar su productividad y eficiencia para integrarse con mayor solidez a los mercados internacionales.

En ese marco, Toyota logró recomponer su volumen tras la caída registrada en 2024, cuando debió implementar un ajuste con retiros voluntarios debido al desplome de exportaciones hacia mercados clave como Chile, Perú y Ecuador. Con la recuperación de la demanda en esos destinos, la producción volvió a crecer con fuerza.

Desde la compañía descartan que la apertura a las importaciones chinas afecte su estrategia. Su modelo de negocios está centrado en la exportación, con el 80% de su producción destinada a mercados externos, donde la competitividad y la eficiencia son determinantes. En ese sentido, Bonica remarcó que la competencia es global, tanto con otras filiales de la propia Toyota como con fabricantes de origen asiático.

A futuro, la automotriz ya trabaja en la próxima generación de la Hilux, prevista para 2027. Si bien no hay cifras oficiales de inversión, confirmaron que ya se están realizando adaptaciones en la planta y capacitando a más de 2.000 empleados para afrontar los nuevos procesos productivos.