Israel dio un paso significativo hacia la ampliación de la competencia aérea y la reducción de tarifas con el anuncio de que la aerolínea húngara Wizz Air está avanzando firmemente en su plan para establecer una base operativa en el país.
La iniciativa, que implicaría una inversión de 1.000 millones de dólares, fue discutida en una reunión entre la ministra de Transporte, Miri Regev, y el CEO de la compañía, József Váradi.
Durante el encuentro, Váradi subrayó el compromiso de Wizz Air con el mercado israelí y detalló una hoja de ruta ambiciosa: diez nuevos aviones estacionados en Israel, 4.000 nuevos empleos en tres años, de los cuales 500 serán contrataciones directas, y un incremento sustancial de la oferta de vuelos.
Israel's Minister of Transport, Miri Regev, and Wizz Air's CEO, József Váradi
La aerolínea planea duplicar su red de rutas desde Israel, pasando de 21 destinos actuales a cerca de 50 en los próximos años. Su objetivo es claro: elevar el número de pasajeros transportados en Israel de tres a siete millones anuales.
Regev, quien lidera las negociaciones con el respaldo pleno del primer ministro, remarcó que la prioridad del gobierno es bajar los precios de los pasajes, un punto sensible para los consumidores israelíes después de dos años de tarifas infladas durante la guerra. “No pienso parpadear ni un segundo. Todos queremos precios más bajos”, declaró.
Como condición para autorizar la base operativa, el Ministerio de Transporte exige que Wizz Air opere vuelos domésticos a Eilat, rutas internacionales desde el Aeropuerto Ramón, y garantice continuidad operativa incluso durante situaciones de emergencia.
Para fomentar esta expansión, Regev ofreció a la aerolínea una exención casi total de las tasas operativas en el aeropuerto del sur.
Si bien Váradi dejó claro que el “interés principal” de la compañía es Ben-Gurión, también afirmó que Wizz Air está “muy abierta” a fortalecer la conectividad del Néguev: “Hay casi dos millones de ciudadanos en el sur que queremos integrar al mercado aéreo”.
La central obrera Histadrut pidió frenar temporalmente el acuerdo para abrir un proceso de diálogo, alegando riesgo para miles de empleos. Regev, por su parte, respondió que las aerolíneas israelíes “no pueden seguir aprovechándose de la escasez de oferta para cobrar precios inaceptables”.
Con la mayoría de aerolíneas low-cost europeas aún ausentes del país desde el inicio de la guerra, el desembarco de Wizz Air representa, según expertos del sector, una oportunidad histórica para recuperar la competencia, mejorar la conectividad y aliviar el costo de vida. Las conversaciones continuarán durante los próximos dos meses con el objetivo de concretar la base entre marzo y abril de 2026.
