Córdoba: automotrices invierten US$ 735 millones y compiten con China
l escenario de estabilidad macroeconómica permite que las terminales radicadas en Córdoba redefinan su esquema productivo para crecer más.
porFernando Celías
negocios-finanzas
Stellantis y Renault reconvierten sus plantas para exportar. La apertura comercial desafía la eficiencia del sector.
La industria automotriz nacional proyecta un 2026 de recuperación sólida con ventas estimadas entre 630.000 y 700.000 unidades en el país. El escenario de estabilidad macroeconómica permite que las terminales radicadas en Córdoba redefinan su esquema productivo para crecer más. Las plantas de Stellantis en Ferreyra y Renault en Santa Isabel lideran este cambio de paradigma enfocado en la eficiencia y escala local.
La planta de Stellantis en Ferreyra ejecutó una inversión superior a los 385 millones de dólares para modernizar sus líneas de montaje. La compañía transformó su perfil productivo incorporando la fabricación de la Fiat Titano y la RAM Dakota para abastecer a toda la región. Este complejo industrial dejó de enfocarse solo en el mercado interno para convertirse en una plataforma de exportación competitiva.
Renault aplicó una estrategia similar en Santa Isabel al discontinuar modelos antiguos para concentrarse en un único vehículo global. La firma francesa invirtió 350 millones de dólares para fabricar la nueva pick-up basada en el concept Niagara con tecnología de punta. El proyecto contempla una producción anual de 65.000 unidades garantizando previsibilidad y la generación de 1.000 empleos directos nuevos.
La fábrica de Renault ubicada en Santa Isabel realizó una inversión de 350 millones de dolares
Competencia externa y modernización
La apertura comercial impulsada por el gobierno nacional fomenta la llegada de nuevas marcas que desafían a las terminales tradicionales. El desembarco de más de 20 automotrices de origen chino dinamiza la oferta local con productos que combinan precio y tecnología avanzada. Las proyecciones indican que los vehículos asiáticos podrían captar entre el 10% y el 15% de los patentamientos durante el ciclo 2026.
El cupo de 50.000 unidades sin aranceles para autos híbridos y eléctricos acelera la competencia y beneficia directamente al consumidor. Esta presión competitiva obliga a la industria local a mejorar sus procesos para ofrecer precios más atractivos en un mercado libre y sano. La competencia internacional deja de ser una amenaza para convertirse en un incentivo que impulsa la modernización del parque automotor.
La planta de Stellantis en Ferreyra ejecutó una inversión superior a los 385 millones de dólares
El calendario comercial de 2026 incluye el lanzamiento de entre 50 y 70 nuevos modelos que renovarán la oferta disponible en las agencias. La transición hacia la electrificación avanza gradualmente sostenida por la inversión privada que desarrolla la infraestructura de carga. Córdoba se consolida como el laboratorio del nuevo modelo industrial que integra la producción nacional eficiente al mundo globalizado.
