La firma paraguaya aprovecharía la desregulación para unir al interior sin pasar por Buenos Aires con inversión privada.
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La política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional comienza a despertar el interés real de la inversión privada en el país. La aerolínea Paranair confirmó que Córdoba aparece en su hoja de ruta como una pieza clave para avanzar hacia el cabotaje argentino. El ejecutivo Jaime Cassola destacó que la provincia tiene un volumen brutal para el desarrollo del mercado aerocomercial en la región.
El objetivo de la compañía es transformar al aeropuerto de Córdoba en un nodo natural de conexiones transversales para el interior del país. La estrategia apunta a unir provincias sin pasar por Buenos Aires aprovechando la infraestructura moderna que ofrece la terminal local hoy. Esta descentralización es posible gracias a las inversiones de Aeropuertos Argentina 2000 que prepararon la pista para el tráfico aéreo.
El ejecutivo Jaime Cassola destacó que la provincia tiene un volumen brutal para el desarrollo del mercado aerocomercial en la región.
Conectividad federal y libertad de mercado
La visión de la empresa indica que Aeroparque está congestionado y cubierto por otras compañías que operan con esquemas muy centralistas. El modelo de negocios busca explotar las ciudades transversales que necesitan mejorar su conectividad de forma urgente y muy competitiva. Las aeronaves CRJ200 se adaptan perfectamente a mercados que por su volumen no resultan atractivos para los aviones de mayor porte.
Córdoba podría funcionar como una escala intermedia o punto de partida hacia destinos como Tucumán, San Juan, Mendoza y el norte del país. La empresa busca atender ciudades con demanda insatisfecha donde el avión reduce drásticamente los tiempos de traslado por las rutas. La libertad de mercado permite que la iniciativa privada detecte oportunidades y ofrezca soluciones reales a los pasajeros de la región.
El objetivo de la compañía es transformar al aeropuerto de Córdoba en un nodo natural de conexiones transversales para el interior del país.
Proyectos de expansión y antecedentes exitosos
El gerente general aseguró que la operación de cabotaje dentro de Argentina dejó de ser una idea lejana y está muy cerca de concretarse. La firma ya mantuvo conversaciones avanzadas con las provincias de Córdoba y Mendoza además de sumar a San Juan y Tucumán en el plan. Este avance confirma que la desregulación normativa es el incentivo necesario para que las empresas decidan apostar por el país nuevamente.
La experiencia reciente en Uruguay funciona como un antecedente directo tras reactivar el cabotaje luego de una década de inactividad. Las rutas que unen Montevideo con Salto y Rivera superaron todas las expectativas de ocupación confirmando el éxito de la iniciativa. El objetivo es trasladar ese modelo eficiente al mercado argentino adaptándolo a una escala mayor para potenciar todo el gran interior.
Córdoba podría funcionar como una escala intermedia o punto de partida hacia destinos como Tucumán, San Juan, Mendoza y el norte del país.
