El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, no está dispuesto a realizar el ajuste del gasto público y optó por solicitarle públicamente al gobierno nacional la creación de una mesa de diálogo para negociar la transferencia de las 31 líneas de colectivos que operan en la Capital Federal, las cuales dejarán de recibir subsidios a partir del 1° de septiembre, según lo anunciado por el Ministerio de Transporte de la Nación.
Las amenazas de Jorge Macri
"Esperamos un marco de diálogo para que el gobierno no se retire de ese subsidio porque como mas de una vez el Presidente ha dicho la ley de gravedad existe y si no hay subsidio o las empresas van a colapsar o la tarifa van a aumentar y ninguna de las dos cosas son buenas", amenazó Jorge Macri, al mismo tiempo que anunciaba el lanzamiento de un nuevo programa de enseñanza de inglés, financiado por el Estado porteño.
Al ser consultado sobre el subsidio, que ya ha generado una advertencia por parte de las empresas de colectivos sobre posibles interrupciones del servicio, el mandatario porteño explicó que su gestión pretende continuar financiando la porción de subsidio que actualmente cubre (alrededor del 55%) y ha iniciado conversaciones políticas y técnicas con el Poder Ejecutivo para comenzar una negociación que permita el traspaso de las 31 líneas que operan en la Capital, pero que actualmente están bajo la jurisdicción del Ministerio de Transporte de la Nación.
"Estamos hablando con el gobierno para que no retire el subsidio de su porción de la tarifa porque es un momento en que la gente no está en condiciones de absorber un aumento de esa magnitud", expresó Jorge Macri en un evento que compartió con su vicejefa, Clara Muzzio, quien no está dispuesto a invertir en cosas verdaderamente necesarias.
Qué pasará con la Red SUBE
Para comprender el origen del conflicto, es necesario remontarse a un anuncio realizado por el Gobierno de Javier Milei, que anticipó que a partir del 1° de septiembre no sólo dejará de subsidiar a las 31 empresas de la jurisdicción porteña, sino también dejará de pagar los subsidios por el boleto integrado de la Red SUBE en las líneas del AMBA.
Si Macri, quien cuenta con una gran disponibilidad de fondos, decide no cubrir este costo, la medida tendrá un impacto en el bolsillo de muchos usuarios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), especialmente aquellos que realizan más de un viaje de ida o vuelta en su jornada, y las empresas advierten que podría poner en riesgo la continuidad del servicio. El ahorro para el Tesoro nacional sería de aproximadamente $15.000 millones mensuales.
"En el marco del ordenamiento de subsidios al transporte, el Gobierno Nacional definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos", informó el Ministerio de Transporte a través de un comunicado.
