Volkswagen avanza con una nueva pick up compacta que marcará un antes y un después en su gama regional. El modelo llegará para reemplazar a la Saveiro y competir de lleno en un segmento que no para de crecer en Sudamérica.
Desde Brasil ya anticipan que la marca alemana tiene definido el nombre del proyecto y que el lanzamientoforma parte de una estrategia más amplia para recuperar terreno.
Volkswagen avanza con una nueva pick up compacta
Un nombre que empieza a tomar forma
Según informó el medio especializado Mobiauto, la futura pick up compacta de Volkswagen se llamaría Tukan. El nombre surge de una serie de registros realizados por la automotriz ante el INPI de Brasil.
La elección no es casual. Marca una nueva etapa para Volkswagen dentro del segmento, con una propuesta pensada desde cero y no como una simple evolución de la Saveiro.
Producción regional y lanzamiento previsto
Siempre de acuerdo a la prensa brasileña, el debut de la Volkswagen Tukan está previsto para 2027 en el mercado brasileño. Más adelante, el modelo también llegaría a la Argentina.
Producción regional y lanzamiento previsto
La producción se realizará en la planta de São José dos Pinhais, donde actualmente se fabrica el T-Cross. Ambos modelos compartirán la plataforma MQB, además de distintos componentes técnicos.
Qué se sabe del diseño y las versiones
Por ahora, el diseño definitivo de la Tukan es un misterio. Volkswagen no difundió imágenes oficiales y las unidades de prueba vistas circulan con carrocerías adaptadas de otros modelos.
Qué se sabe del diseño y las versiones
Lo que sí trascendió es que la pick up contará con dos configuraciones de carrocería: cabina simple y cabina doble. Esta decisión apunta a captar tanto a usuarios tradicionales como a quienes buscan más espacio y versatilidad.
Mecánica moderna y posible electrificación
En el apartado mecánico, la futura pick up de Volkswagen podría equipar el motor 1.5 TSI Evo. Este impulsor entrega 150 CV y 250 Nm de torque, cifras alineadas con las propuestas más modernas del segmento.
Además, existe la posibilidad de incorporar un sistema híbrido suave de 48 voltios. Esta tecnología permitiría reducir consumos y emisiones, sin resignar prestaciones.
