Finaliza el plan de contingencia con el debut de nuevas prestatarias y la renovación total de la flota de colectivos.
Compartir:
El sistema de transporte público capitalino inicia una fase operativa renovada a partir del 1 de abril tras la salida definitiva del Grupo FAM de los corredores locales. La principal novedad es el ingreso de la empresa SolBus en el corredor 7, mientras que la firma SiBus asume la gestión del corredor 5. Estas modificaciones forman parte de una reconfiguración técnica diseñada por las autoridades municipales para estabilizar la prestación del servicio.
La distribución oficial de las líneas establece que SiBus cubrirá los corredores 3, 5 y 8, mientras que SolBus se hará cargo exclusivamente del corredor 7. Por su parte, la empresa Coniferal mantendrá la operatividad de los corredores 1, 4 y 6, sumando además los servicios especiales identificados como C1 y C2. En tanto, la firma estatal Tamsau continuará con el corredor 2, los trolebuses de las líneas A, B y C, junto con las líneas anulares 600 y 601.
Un aspecto central de esta etapa es la incorporación de unidades que garantizan una antigüedad promedio menor a los 5 años en todo el sistema urbano. La prestataria SiBus sumará 22 colectivos 0 kilómetro y otros 33 vehículos con menos de 4 años de uso para reforzar las frecuencias en sus trayectos asignados. En paralelo, SolBus pondrá en circulación 62 unidades nuevas y 20 rodados fabricados entre los años 2023 y 2025 para cumplir con los estándares técnicos.
La Municipalidad informó que monitoreará mediante sistemas satelitales el cumplimiento de las frecuencias
Cobro de boletos y estabilidad en el servicio
Con la puesta en marcha de este esquema, se restablece el cobro de la tarifa en los corredores 2, 5 y 7, además de las líneas circulares 600 y 601. Esta medida marca el cierre formal del período de gratuidad temporal que se había dispuesto durante la transición de empresas tras la rescisión del contrato anterior. Los usuarios deberán contar con su tarjeta de pago habitual para acceder a las unidades de transporte que ahora cuentan con validadores tecnológicos actualizados.
La organización del nuevo mapa de transporte incluyó la absorción de los trabajadores de la empresa saliente por parte de las firmas SiBus y SolBus. Esta transferencia de personal se realizó bajo la premisa de resguardar la totalidad de las fuentes de trabajo y mantener la antigüedad de los conductores del sistema. Los delegados gremiales supervisaron que los traspasos administrativos cumplieran con las normativas legales vigentes para evitar conflictos durante el inicio de la jornada.
El objetivo técnico de esta reestructuración es optimizar la regularidad de los recorridos y responder de manera eficiente a la demanda de los barrios cordobeses. La Municipalidad informó que monitoreará mediante sistemas satelitales el cumplimiento de las frecuencias para asegurar que las prestatarias respeten los horarios pactados. Tras meses de incertidumbre operativa, el sistema busca consolidar un modelo de gestión privada y estatal que garantice la movilidad en todos los sectores de la capital.
