La vuelta de la Fórmula 1 a Buenos Aires dejó de ser solamente una intención y comenzó a tomar forma con distintas gestiones internacionales. Mientras Madrid volvió a recibir a la máxima categoría después de 45 años, una delegación del Gobierno de la Ciudad aprovechó el Gran Premio de España para estudiar de cerca el modelo español y avanzar con el proyecto que apunta a recuperar una fecha del Mundial en Argentina.
El secretario de Deportes porteño, FabiánTurnes; el presidente del Ente de Turismo, Valentín Díaz Gilligan; y el titular de AUSA, Juan Pablo Fasanella, responsable de lasobras del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, mantuvieron reuniones con autoridades de la Comunidad y del Ayuntamiento de Madrid.
Durante la visita, los funcionarios analizaron distintos aspectos vinculados con la organización de un Gran Premio, desde el funcionamiento del circuito y las obras realizadas hasta el impacto económico que genera una competencia de esta magnitud. La agenda también incluyó encuentros con representantes de Liberty Media Corporation, propietaria de los campeonatos de Fórmula 1 y MotoGP.
Una delegación de la Ciudad de Buenos Aires viajó a España para reunirse con organizadores de la Fórmula 1 y conocer la experiencia de la capital española
Turnes explicó el motivo del viaje y destacó la similitud con el proceso que atraviesa Buenos Aires: "Vinimos a conocer la experiencia de la Fórmula 1 en Madrid. Después de 45 años vuelve a tener una carrera en un circuito nuevo, que es la experiencia que tendremos nosotros en Buenos Aires con el regreso del MotoGP en abril del año que viene".
En la misma línea, Díaz Gilligan puso el foco en el impacto que tuvo la carrera sobre la economía local. El funcionario aseguró que "este es un Gran Premio que ha generado casi 500 millones de dólares para Madrid. Pensemos que Miami, el de más impacto, llegó a 440 millones, así que comparado es un número significativo". Además, resaltó el movimiento generado por la competencia al señalar que "la ciudad está casi explotada, no se consiguen lugares en los hoteles, los restaurantes están llenos y la gente vive consumiendo y disfrutando".
La experiencia madrileña sirve como referencia para un proyecto que en Buenos Aires ya tiene obras en marcha. El Gobierno porteño lleva adelante una renovación integral del Autódromo Oscar y Juan Gálvez con una inversión prevista de 150 millones de dólares, mientras los trabajos ya superaron el 60% de avance.
Recientemente, Jorge Macri, jefe de Gobierno de la Ciudad, presentó recientemente el plan de modernización ante Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). El objetivo es llevar al escenario de Villa Soldati hasta el Grado 1 de la FIA, la máxima homologación requerida para albergar una carrera de Fórmula 1.
Macri sostuvo que la transformación busca algo más que recuperar una competencia internacional y afirmó: "Estamos haciendo la inversión más importante en la historia del Autódromo de la Ciudad. Queremos que la Fórmula 1 vuelva a Buenos Aires y por eso estamos transformando por completo la pista y las instalaciones para que el Autódromo cumpla con todas las exigencias y sea un ícono de Buenos Aires en el mundo".
Con la aprobación de Grado 1 aún pendiente, el primer gran desafío para el renovado escenario ya tiene fecha. En abril de 2027, el MotoGP regresará a Buenos Aires después de 28 años, en una competencia que funcionará también como prueba del nuevo proyecto. En paralelo, la Ciudad continuará con las gestiones necesarias para intentar que el siguiente paso sea todavía mayor.
El nuevo trazado del Autódromo Oscar y Juan Gálvez
El circuito proyectado tendrá 4,87 kilómetros, 15 curvas y velocidades máximas estimadas de hasta 340 kilómetros por hora. Además, el complejo quedará preparado para recibir a más de 150.000 espectadores y será, una vez concluidas las obras, la única pista argentina con posibilidades de cumplir los requisitos necesarios para aspirar a una fecha de Fórmula 1.
Cabe recordar que la Máxima no corre en Buenos Aires desde 1998, cuando Michael Schumacher ganó con Ferrari en el Gálvez. Casi tres décadas después, el regreso del MotoGP, la remodelación del autódromo y los contactos con la FIA, Liberty Media y los organizadores de Madrid forman parte de una misma estrategia: volver a colocar a Buenos Aires entre las ciudades protagonistas del automovilismo mundial.
