Alicia Bárcena, titular de SEMARNAT e incondicional de AMLO, reconoció los daños irreversibles del tren maya a la selva
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Se tardaron pero finalmente, el gobierno morenista ha reconocido el desastre ecológico que fue el Tren Maya a cinco años de su construcción. El capricho de AMLO opera con 1% de ingresos propios y 99% subsidios del gobierno, es decir, nuestro dinero.
La actual titular de la Semarnat, Alicia Bárcena, reconoció que el megaproyecto del expresidente Andrés Manuel López Obrador causó graves daños en la selva maya.
Tuvieron que anunciar un plan de restauración ambiental.
Ante esta situación, el gobierno tuvo que anunciar un plan de restauración ambiental. Este plan incluiría la posible declaración de un área natural protegida en el sistema de cavernas y cenotes de Quintana Roo.
La Semarnat y la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (Conanp) están evaluando convertir esta zona en una reserva de la biosfera.
Se deforestaron más de 10,000 hectáreas de selva maya
Marina Robles García, subsecretaria de Biodiversidad enfatizó que la responsabilidad de pagar la restauración recae en quienes ejecutaron la obra, es decir, el propio gobierno.
Entre las acciones de mitigación destacan la mejora de pasos de fauna y la eliminación de cercas innecesarias que impiden el libre tránsito de especies. También se revisará la creación de caminos secundarios provocados por la construcción del Tren Maya.
El daño ecológico es irreversible
La península enfrenta más desafíos en logística
Sin embargo, los daños ambientales derivados del tren no son los únicos problemas que enfrenta la Península de Yucatán.
La Semarnat también busca regular la expansión descontrolada de la industria porcina,la deforestación impulsada por comunidades menonitas y el crecimiento desordenado del sector inmobiliario. Además, se ha identificado que la gestión de residuos y aguas residuales es otro desafío crítico en la región.
El Tren Maya opera 1% de ingresos propios y 99% dinero de los pagadores de impuestos
El gobierno federal ahora se ve obligado a implementar un plan de reforestación liderado por la Conafor. Tendría especial énfasis en la recuperación de manglares degradados y la restauración productiva para comunidades locales.
Sergio Graf Montero, director de la Conafor, aseguró que estas acciones buscan reparar el daño ambiental. También busca generar beneficios económicos para los propietarios de tierras afectadas.
Las vibraciones del tren maya destruyen las cuevas subterraneas
Morena admitió su poca efectividad en la ejecución del Tren Maya.
A pesar de los esfuerzos anunciados, queda en evidencia la falta de previsión y planeación del gobierno de Morena en la ejecución del Tren Maya. Hablamos de un proyecto que desde sus inicios fue criticado por especialistas debido a su impacto ambiental.
Ahora, el mismo gobierno reconoce los estragos causados y busca remediar los daños, aunque sin una estrategia clara para garantizar una restauración efectiva y sostenida en el tiempo.
