La Vía Navegable Troncal (VNT) inicia una nueva etapa bajo un esquema de gestión privada, con un programa de obras estratégicas destinado a mejorar la navegación de una de las principales vías para el comercio exterior argentino. El nuevo esquema contempla además una reducción del peaje, que pasará de US$4,30 a US$3,80.
El modelo apunta a reducir los costos logísticos, mejorar la infraestructura y aumentar la competitividad de la producción argentina. La concesión también contempla nuevas obras y tecnología para modernizar el sistema de navegación y fortalecer la seguridad en uno de los corredores fluviales más importantes del país.
Más profundidad y ampliación de la vía navegable
Entre los principales puntos del nuevo esquema se encuentra la profundización de los ríos De la Plata y Paraná, una obra clave para facilitar el tránsito de embarcaciones de mayor capacidad y mejorar las condiciones de navegación.
También está prevista la ampliación de la Vía Navegable Troncal en Entre Ríos, con la apertura y mantenimiento de nuevos sectores del corredor fluvial. En particular, el proyecto contempla trabajos sobre el Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera.
Estas obras buscan mejorar la conectividad de los distintos puntos de la hidrovía y generar mejores condiciones para el transporte de cargas.
