Pese a las denuncias, la estatal YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) aseguran que los combustibles cumplen con los estándares de calidad. En un comunicado, YPFB afirmó que la importación de carburantes sigue estrictos controles y que la mezcla de biocombustibles mejora la eficiencia y reduce las emisiones de CO2.
Sin embargo, la eliminación de la homologación de calidad por parte del Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca) ha generado dudas. Daniel Sánchez, presidente del Ibnorca, señaló que la nueva normativa permite que la ANH acepte certificados de calidad emitidos en el exterior sin verificación en Bolivia.
Transportistas denuncian que el problema no es nuevo. Domingo Ramos, de la Confederación del Transporte Pesado, afirmó que en el pasado han detectado diésel mezclado con agua en surtidores de Oruro y Potosí. Aunque las denuncias fueron presentadas a la ANH, hasta ahora no se han tomado medidas efectivas.
Algunos talleres mecánicos han comenzado a recomendar a sus clientes el uso de aditivos especiales para tratar de mitigar los efectos del combustible deficiente. Sin embargo, esta no es una solución definitiva y representa un gasto adicional para los propietarios de vehículos.
El Colegio de Ingenieros Mecánicos reiteró su llamado a realizar estudios independientes sobre la calidad de los combustibles. "No podemos seguir esperando. La falta de control está causando pérdidas millonarias a los conductores y transportistas", añadió Bonilla.
A pesar de las constantes denuncias y evidencias sobre la mala calidad del combustible, las autoridades del régimen insisten en que los estándares se cumplen. Sin embargo, los transportistas, mecánicos y expertos siguen reportando daños en los vehículos, pérdidas económicas y una falta de fiscalización real.
