Córdoba: el banco de horas ya rige en Renault gracias a la de Modernización Laboral de Milei
La ministra Sandra Pettovello celebró el acuerdo, que alcanzará a 1.200 trabajadores de la planta cordobesa y se enmarca en la modernización laboral impulsada por el Gobierno de Javier Milei.
La ministra Sandra Pettovello celebró el acuerdo, que alcanzará a 1.200 trabajadores de la planta cordobesa y se enmarca en la modernización laboral impulsada por el Gobierno de Javier Milei.
La ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, celebró el convenio alcanzado entre Renault y el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata) para aplicar un banco de horas en la planta cordobesa de Santa Isabel. El acuerdo se encuadra en la Ley de Modernización Laboral impulsada por el Gobierno de Javier Milei, y según la funcionaria, mejorará la competitividad y contribuirá a sostener los puestos de trabajo del complejo automotor.
"Gracias a la Ley de Modernización Laboral, Renault y Smata acordaron un banco de horas para mejorar la competitividad de 1.200 trabajadores de la planta Santa Isabel, en Córdoba, y sostener los puestos de trabajo", expresó Pettovello al difundir el acuerdo en sus redes sociales. Según explicó, las horas adicionales realizadas durante los períodos de mayor producción podrán registrarse como crédito, y ese saldo se utilizará cuando disminuya la demanda, evitando suspensiones o reducciones salariales.
El banco de horas reemplaza el pago inmediato de determinadas horas extras por un sistema de compensación temporal: si un empleado extiende su jornada durante una fase de alta producción, las horas excedentes quedan registradas a su favor, y la empresa puede luego reducir la jornada o conceder descansos equivalentes cuando el nivel de actividad retrocede. El régimen establece una jornada máxima de 12 horas y exige otras 12 horas consecutivas de descanso.
La ministra de Capital Humano, Sandra Pettovello, celebró el convenio alcanzado entre Renault y el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata)
Una herramienta clave de la modernización laboral de Javier Milei
El banco de horas fue, además, una de las herramientas centrales que el ministro Federico Sturzenegger promovió al presentar la modernización laboral, como parte de un paquete de cambios pensado para acompañar los ritmos reales de producción de cada sector. Según su planteo, el esquema habilita a redistribuir la carga horaria semanal según las necesidades de cada momento, en lugar de sostener una jornada fija e idéntica todos los días.
El acuerdo se instrumenta mientras Renault avanza con una inversión de 400 millones de euros para fabricar en Córdoba la pick-up Niagara, un proyecto adjudicado a Santa Isabel que marcará una nueva etapa industrial para el establecimiento inaugurado en 1955. La producción estará orientada principalmente a la exportación, aunque también abastecerá al mercado argentino.
Para Renault, el nuevo esquema forma parte de la estrategia destinada a mejorar la posición de Santa Isabel frente a otras plantas regionales, en un contexto de competencia directa con mercados como Brasil y Europa. El caso se suma así a los primeros resultados concretos que el Gobierno de Javier Milei exhibe en su agenda de modernización laboral para la industria del interior del país.
El acuerdo se instrumenta mientras Renault avanza con una inversión de 400 millones de euros para fabricar en Córdoba la pick-up Niagara
