Córdoba: el banco de horas ya rige en Renault gracias a la de Modernización Laboral de Milei

El banco de horas reemplaza el pago inmediato de determinadas horas extras por un sistema de compensación temporal: si un empleado extiende su jornada durante una fase de alta producción, las horas excedentes quedan registradas a su favor, y la empresa puede luego reducir la jornada o conceder descansos equivalentes cuando el nivel de actividad retrocede. El régimen establece una jornada máxima de 12 horas y exige otras 12 horas consecutivas de descanso.

Una herramienta clave de la modernización laboral de Javier Milei

El banco de horas fue, además, una de las herramientas centrales que el ministro Federico Sturzenegger promovió al presentar la modernización laboral, como parte de un paquete de cambios pensado para acompañar los ritmos reales de producción de cada sector. Según su planteo, el esquema habilita a redistribuir la carga horaria semanal según las necesidades de cada momento, en lugar de sostener una jornada fija e idéntica todos los días.

El acuerdo se instrumenta mientras Renault avanza con una inversión de 400 millones de euros para fabricar en Córdoba la pick-up Niagara, un proyecto adjudicado a Santa Isabel que marcará una nueva etapa industrial para el establecimiento inaugurado en 1955. La producción estará orientada principalmente a la exportación, aunque también abastecerá al mercado argentino.

Para Renault, el nuevo esquema forma parte de la estrategia destinada a mejorar la posición de Santa Isabel frente a otras plantas regionales, en un contexto de competencia directa con mercados como Brasil y Europa. El caso se suma así a los primeros resultados concretos que el Gobierno de Javier Milei exhibe en su agenda de modernización laboral para la industria del interior del país.